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工業領域，電動機節能已成為工業節能的關鍵，目前國家已將電動機能效提升作為工業節能的重點工作來抓。隨著節能減排和環境保護的雙重壓力，電動機研發和推廣已成為保障社會、經濟可持續發展的重要手段，是我國《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的重點關注點之一。
在我國，目前符合 IEC-IE3 效率標準的電動機產品僅有 YE3 系列(IP55)超三相異步電動機［簡稱 YE3 系列(IP55)電動機］。由于該系列產品制造成本較高，在實行推廣中會大大增加企業的生產制造壓力。通過市場調研了解到，一部分電動機在實際運行中，其運行工況比較清潔，無特殊粉塵、異常氣體及其他有害物質，完全可以采用防護等級為 IP23 的防護結構。在額定功率和效率相同的情況下，該結構擁有更好的散熱性，能有效地控制電動機的溫升，減少制造成本。在美國，NEMA 電動機就有 ODP(開啟式) 結構和TEFC(封閉式)結構。國外對于電動機的設計思想就是物盡其用，會根據不同的運行工況來選取適合的電動機結構，從而合理控制電動機的制造成本。因此，針對生產、制造 IE3 以上效率的電動機，設計開發 IP23 防護結構的系列產品，是一種切實有效的降本途徑。
三圓尺寸和槽配合
為了提高產品的通用化，減少企業的制造成本，YE3 系列(IP23)三相異步電動機的三圓尺寸與國內率三相異步電動機的參數基本保持一致，如表 3 所示。電動機的槽配合不僅與電動機的電磁噪聲有很大關系，對電動機雜散損耗的影響也很大。實踐證明基本上是定轉子槽數增多，且轉子槽數少于定子槽數的電動機的雜散損耗試驗值要小，選用合適的槽配合和斜槽，對降低電磁噪聲和雜散損耗同樣重要，如表 4 所示。
5 系列產品的結構設計
5. 1 整體結構的設計
YE3 系列(IP23)電動機采用徑向通風的整體結構設計，如圖 1 所示。電機的整體通風方式是由電機旋轉后轉子兩端的風葉產生風壓，冷卻空氣經由前、后端蓋底部進風口進風，通過端蓋內側的擋風板進行引流、導風，空氣流經繞組后進入機座的軸向通風道并由機座中間的出風口出風，如圖 2所示。
設計時，采用了 Solidworks 三維建模輔助設計和 ANSOFT 分析軟件，對通風情況進行模擬，提高通風結構設計的合理性。該通風結構保證了進風不被遮擋，空氣能平順地流進電機進行熱交換，倘若改變電機的安裝結構也能保證電機整體進風的平衡。
全國工業和信息化科技成果轉化聯盟副理事長陳玉濤表示，工業強基工程重要性毋庸置疑，它制約了現有工業能力的提升。她說，根據發布的《工業“四基”發展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經支持了276個項目，帶動了223億元的投資?！斑@兩年我國在部分基礎零部件的建設上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經濟研究所所長王微說，從企業的角度來講，如果每一個企業能夠專業化，提升自己的核心競爭優勢，同時跟其他的企業進行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應鏈的模式，實際上促進了全社會資源共享，形成企業之間的相互合作，來形成經濟體系。因此可以說，發展供應鏈是未來一段時間內，制造業與服務業共同努力的方向。
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